Florianópolis, 28 de janeiro de 2026 – A logística catarinense atingiu um novo e histórico marco de eficiência operacional. O modal ferroviário do estado encerrou o ano de 2025 com mais de 6 milhões de toneladas de cargas transportadas, um recorde absoluto que reflete os recentes e pesados investimentos na recuperação da malha que conecta o Oeste produtivo aos complexos portuários do Litoral.
O volume transportado é composto majoritariamente por grãos (soja e milho) vindos do interior para exportação e, no sentido inverso, por fertilizantes e insumos industriais que abastecem o agronegócio. A reativação de trechos estratégicos e a modernização de terminais de transbordo foram cruciais para essa performance. Essa mudança logística tirou milhares de caminhões das rodovias estaduais, aliviando o tráfego na BR-282 e BR-470 e reduzindo drasticamente o número de acidentes e o custo de manutenção asfáltica.
Além da eficiência econômica, o impacto ambiental foi significativo. A migração de carga para os trilhos reduziu a pegada de carbono da operação logística catarinense em milhares de toneladas de CO2, alinhando o estado às práticas globais de ESG exigidas pelos compradores europeus. A previsibilidade do transporte ferroviário também permitiu que as cooperativas planejassem melhor seus estoques, evitando perdas e garantindo competitividade no mercado internacional.
Para 2026, o governo estadual e as concessionárias projetam a ampliação dos ramais ferroviários, visando a tão sonhada conexão total da “Ferrovia do Frango”. O objetivo estratégico é blindar o setor produtivo contra oscilações no preço do diesel e eventuais greves de caminhoneiros, consolidando Santa Catarina não apenas como um exportador, mas como um hub logístico multimodal indispensável para o Sul do Brasil.
Fonte da informação: estado.sc.gov.br